Opel Manta B to samochód, który od momentu debiutu w 1975 roku zdobył serca kierowców i entuzjastów motoryzacji na całym świecie. Następca Manty A był znacznie bardziej dopracowany pod względem technicznym i stylistycznym, a jego produkcja trwała aż do 1988 roku. Manta B to nie tylko pojazd – to symbol lat 70. i 80., ikona niemieckiej motoryzacji, auto kultowe, które wciąż inspiruje kolekcjonerów, fanów tuningu i miłośników klasycznych coupé.
Od Manty A do Manta B – narodziny legendy
Historia Opela Manta B rozpoczyna się od sukcesu Manty A. Opel w latach 70. szukał sposobu, aby zaoferować kierowcom bardziej nowoczesne i dynamiczne coupé, które mogłoby konkurować z włoskimi i japońskimi samochodami sportowymi. Manta A okazała się sukcesem, ale inżynierowie Opla wiedzieli, że przyszłość należy do samochodów lepiej dopracowanych technicznie i stylistycznie.
Manta B powstała na tej samej płycie podłogowej co Ascona B, dzieląc z nią większość rozwiązań mechanicznych. Dzięki temu auto było solidne i niezawodne, a jednocześnie otwierało nowe możliwości w zakresie designu i prowadzenia. Debiut w 1975 roku przyniósł opływową sylwetkę, charakterystyczne reflektory i dynamiczną linię nadwozia. Wprowadzono też bogate warianty wyposażeniowe: Manta, Manta L, Manta Berlinetta, Manta SR oraz sportową GT/E.
Już pierwsze lata produkcji pokazały, że Manta B to coś więcej niż kolejny model w gamie Opla – to auto, które mogło stać się ikoną epoki. W 1978 roku gama nadwoziowa została powiększona o 3-drzwiowy hatchback, co zwiększyło funkcjonalność auta i przyciągnęło nowych klientów.
Warianty nadwozia i silników – Manta dla każdego
Jednym z największych atutów Manta B była różnorodność. Samochód oferowany był z silnikami o pojemności od 1,2 do 2,4 litra, w zależności od wersji i przeznaczenia. Podstawowe jednostki benzynowe zapewniały ekonomiczną jazdę w mieście, natomiast sportowe GT/E czy późniejsze GSi gwarantowały emocje na poziomie aut sportowych.
Pierwsza seria (B1, 1975–1982) obejmowała kilka wariantów nadwozia i wyposażenia. Manta Berlinetta wyróżniała się bardziej eleganckim wnętrzem, a Manta SR przyciągała młodszych kierowców, szukających sportowych wrażeń. GT/E, wyposażona w mocniejszy silnik i charakterystyczne pasy dekoracyjne, była spełnieniem marzeń entuzjastów szybkiej jazdy.
W 1982 roku auto przeszło największy lifting – powstała Manta B2. Zmiany objęły m.in. zastąpienie chromowanych zderzaków plastikowymi spoilerami, modernizację wnętrza, nowe wzory felg oraz wiele drobnych usprawnień technicznych. Wersja sportowa GT/E w 1984 roku została przemianowana na GSi, aby dopasować nazewnictwo do debiutującego Kadetta E GSi.
Design, który przetrwał próbę czasu
Wygląd Manty B był i wciąż jest jej wizytówką. Nisko osadzone reflektory, długie nadwozie i dynamiczna linia maski sprawiały, że samochód wydawał się być w ruchu nawet na postoju. Projektanci Opla połączyli elegancję z funkcjonalnością – wnętrze oferowało wygodne fotele, ergonomicznie rozmieszczone przyrządy i przestronny kokpit, co w połączeniu z lekkością nadwozia dawało wyjątkowe wrażenia z jazdy.
Dodatkowo, Manta B była inspirowana aerodynamiką wyścigową. Niski środek ciężkości i precyzyjne zawieszenie pozwalały na stabilną jazdę w zakrętach i pewne prowadzenie nawet przy większych prędkościach. To sprawiło, że auto było chętnie wybierane przez miłośników tuningu i rajdów, a wiele egzemplarzy przekształcano w wersje wyczynowe.
Manta B w sportowej odsłonie – GT/E, GSi i Irmscher
Najbardziej kultowe wersje Manta B to GT/E i późniejsze GSi, które stały się ikoną sportowych coupé lat 80. Od 1987 roku dostępny był pakiet Irmscher GSi Exclusiv, który obejmował trzyczęściowy tylny spojler znany z rajdowej Manty 400, poczwórne reflektory, blendę między tylnymi światłami oraz masywniejszy tylny zderzak z tablicą rejestracyjną. Wnętrze wyróżniało się czarno-czerwoną tapicerką i sportowymi detalami.
Silniki sportowych wersji osiągały 105–110 KM, a w odmianach z katalizatorem z 1988 roku moc wynosiła 107 KM. Dzięki lekkiej konstrukcji nadwozia i precyzyjnemu zawieszeniu Manta B wciąż oferowała doskonałe prowadzenie, a wersje sportowe były chętnie wykorzystywane w amatorskich rajdach i na torach wyścigowych.
Manta B w kulturze i popkulturze
Mimo że Manta B nigdy nie była popularna w Polsce, w Niemczech osiągnęła status samochodu kultowego. Auto pojawiało się w filmach, najbardziej znane to „Manta, der Film” i kultowe „Manta, Manta” z 1991 roku. Było obecne w tekstach piosenek, a niegdyś popularne były żarty o Mantach i ich kierowcach, co dodatkowo utrwaliło jej status w świadomości społeczeństwa.
Manta B była też symbolem pewnego stylu życia – młodości, niezależności i sportowego charakteru. Spotkania miłośników Manty organizowane w Niemczech przyciągały setki pasjonatów, a samochód stał się elementem tamtejszej kultury motoryzacyjnej.
Produkcja, liczby i dziedzictwo
Łącznie w latach 1970–1988 Opel wyprodukował 1.056.436 egzemplarzy Manty A i B. Ostatnia Manta B zjechała z taśmy produkcyjnej w zakładach Opla w Antwerpii 26 sierpnia 1988 roku. Następca w postaci Opla Calibry pojawił się w 1990 roku, a przez kilka lat po zakończeniu produkcji Manta B zyskała status klasyka i auta kolekcjonerskiego.
Dziś Manta B jest ceniona przez kolekcjonerów, którzy renowują egzemplarze, inwestując w ich oryginalność i detale. Jej miejsce w historii niemieckiej motoryzacji jest niezaprzeczalne – łączy w sobie sportowy charakter, elegancję i emocje, które wciąż fascynują fanów motoryzacji na całym świecie.
Dlaczego Manta B wciąż fascynuje?
Manta B to samochód, który łączy historię, emocje i wyjątkowy design. Jej prostota konstrukcji pozwala na modyfikacje, tuning i rekonstrukcję, a każda wersja oferuje coś wyjątkowego – od eleganckiej Berlinetty po sportowego GSi. Auto jest symbolem niemieckiej precyzji i kultury motoryzacyjnej, a obecność na drogach klasycznych egzemplarzy przyciąga spojrzenia i budzi podziw.
To samochód dla miłośników historii motoryzacji, kolekcjonerów i osób, które cenią połączenie funkcjonalności z charakterem. Manta B wciąż pozostaje jednym z najbardziej pożądanych klasyków niemieckiej motoryzacji.
Opel Manta B: legenda, która nie przemija
Opel Manta B to więcej niż samochód – to symbol lat 70. i 80., ikona niemieckiej motoryzacji, auto kultowe, które wciąż fascynuje kolekcjonerów i fanów klasycznych coupé. Jej dynamiczny design, różnorodność wariantów, sportowe osiągi i miejsce w kulturze popkultury czynią z niej samochód wyjątkowy. Dla każdego miłośnika motoryzacji Manta B pozostaje legendą, która nie traci na wartości i emocjach, jakie dostarcza za kierownicą.
Komentarze
Prześlij komentarz